Завод компании в Тверской области работает с 2010 года и производит подшипники только для железнодорожного транспорта. Российская команда совместно с коллегами из Швеции разрабатывает план реорганизации бизнеса. Планируется, что ООО «СКФ», российское подразделение группы компаний SKF, продолжит деловую активность «вне орбиты SKFORUSSIA – Самые последние новости в России группы компаний SKF». При этом останавливать производство предприятия в Твери не планируется, что позволит защитить интересы местных сотрудников. Стандарты качества едины для каждого предприятия и завода производящего изделия под маркой бренда. Вся номенклатура запчастей доступна на нашем сайте по выгодным ценам.

Печатная версия выходит четыре раза в год на 12 языках – американский и британский английский, китайский, чешский, французский, немецкий, венгерский, итальянский, польский, русский, испанский и шведский.

Диапазон рабочих температур от –150 до +350 °C, делает эти подшипники пригодными для работы в печных вагонетках, опорах поворотных печей, оборудовании пекарен и холодильных камерах. Гибридные радиальные шарикоподшипники с керамическими шариками и кольцами из подшипниковой стали. SKF принадлежит разработка нового класса подшипников с улучшенными характеристиками – SKF Explorer. SKF (AB SKF, Goteborg, Sweden) основана в 1907 году в Швеции Свеном Вингвистом, который изобрел самоустанавливающийся подшипник качения.

Общественная жизнь и события

Подшипники и подшипниковые узлы для высоких температур. Данные подшипники имеют изоляционное покрытие из оксида алюминия на наружных поверхностях внутреннего и  наружного колец. Без дополнительных требований к конструкции они могут быть использованы в сложном электротехническом оборудовании. Ими могут также заменяться обычные подшипники в действующем оборудовании. Отмечалось, что продукция, выпускаемая компанией, сможет заместить импортные аналоги и расширить внутренние рынки сбыта.

• Начат выпуск однорядных «подшипников Вольво» с пазами для ввода шариков.
• Как сообщалось, в апреле 2022 года один из крупнейших в мире производителей подшипников шведский SKF объявил о прекращении операционной деятельности в РФ.
• Каждый сертификат содержит QR-код, подтверждающий его подлинность.
• АО «Интехсервис» – поставщик промышленных комплектующих для предприятий разных отраслей деятельности в России и странах СНГ.
• «Схожие подшипники для продукции автопрома есть в Китае и, возможно, не сильно хуже по качеству», – говорит исполнительный директор Объединения автопроизводителей России Игорь Коровкин.
• Данные подшипники имеют хорошие рабочие свойства для критичных условий работы и применяются в экстремальных условиях и при больших частотах вращения.

SKF прекратит вести бизнес в России, свернёт здесь все операции, остановит инвестиционные проекты и продаст свой завод. Уход с российского рынка будет реализован в течение второго квартала, то есть до конца июня. АО «Интехсервис» – поставщик промышленных комплектующих для предприятий разных отраслей деятельности в России и странах СНГ.

Музыка и концертная деятельность

К услугам покупателей горячая линия и чат, где наши консультанты готовы ответить на любые финансовые и технические вопросы и помочь подобрать нужный товар. Данные подшипники имеют хорошие рабочие свойства для критичных условий работы и применяются в экстремальных условиях и при больших частотах вращения. Присущие им электроизоляционные свойства делают подшипники идеальными для применения в электромоторах и электроинструментах. Это подшипники, имеющие стандартные размеры, но благодаря некоторым особенностям они могут работать в особых условиях. В случае правильного применения, они позволяют избегать использования дорогих, изготовленных по заказу подшипников. Поскольку они доступны в готовом виде, то время поставки значительно сокращается.

Планировалось организовать производство подшипников для автомобилей Lada и Renault, но теперь эти планы отложены. Уже более века SKF является новатором в области создания  конструкций подшипников. Эти подшипники имеют специальную обработку поверхности, предназначенную для работы в сложных условиях, таких как загрязнение, малая нагрузка и граничные условия смазывания. Огромный профессиональный опыт, накопленный за долгие годы существования группы SKF, позволяет снабжать специалистов необходимыми знаниями в области высококачественных материалов и передовых технологий производства. Основное направление деятельности SKF – производство прочных узлов вращения. Миссия компании заключается в постоянном подтверждении ее безусловного лидерства в этой области.

«Схожие подшипники для продукции автопрома есть в Китае и, возможно, не сильно хуже по качеству», – говорит исполнительный директор Объединения автопроизводителей России Игорь Коровкин. По его словам, стоит также рассмотреть возможность восстановления производства необходимой номенклатуры на российских подшипниковых заводах. Их, по его данным, в стране осталось 8–10 штук, и обеспечить подшипниками оставшиеся автозаводы они смогут. Подшипники SKF для автомобилей очень популярны на рынке запчастей в России, но все они импортировались.

Благодаря этому клиенты SKF по всему миру не сомневаются в качестве ее продукции. Сейчас предприятия, входящие в ОВС, ведут переговоры о возможности локализации производства кассетных подшипников с китайскими партнерами, отмечает он. Но даже если решение о поставках подшипников или деталей из КНР будет принято, нужно будет договариваться с Минпромторгом о временном снятии антидемпинговой пошлины, введенной в отношении китайских производителей, говорит Семенов.

• Проект ООО “ТЕК-КОМ производство” реализуется в Верхневолжье в рамках специального инвестиционного контракта (СПИК), который был подписан Минпромторгом России, правительством Тверской области и компанией в январе 2021 года.
• По его словам, после завершения переходного периода завод в Твери продолжит работать вне группы SKF.
• Уже более века SKF является новатором в области создания  конструкций подшипников.
• Процесс наладки цепочки поставок должен завершиться в течение двух месяцев.

Из каждых 100 подшипников, используемых в мире – 20 подшипников с маркой “SKF”. Журнала Evolution издается в информационных целях; предоставленная информация носит общий характер и не должны рассматриваться как рекомендации или быть источником для принятия решений или для использования в конкретном вопросе. Мнения, выраженные в статьях, являются мнениями авторов и собеседников и не обязательно отражает точку зрения редакции или компании SKF. По словам Слободяника, два крупных предприятия из КНР уже заявили о готовности заместить объемы подшипников, которые выпускались в рамках СП с иностранными партнерами в России. Процесс наладки цепочки поставок должен завершиться в течение двух месяцев.

Начат выпуск однорядных «подшипников Вольво» с пазами для ввода шариков. Сейчас SKF обладает внушительным опытом работы в более чем 40 промышленных отраслях. Штаб-квартира компании базируется в городе Гётеборг, Швеция. По его словам, после завершения переходного периода завод в Твери продолжит работать вне группы SKF. Вся информация, размещенная на данном веб-сайте, предназначена только для персонального пользования и не подлежит дальнейшему воспроизведению и/или распространению в какой-либо форме, иначе как с письменного разрешения “Интерфакса”.

На сегодняшний день SKF вкладывает большие инвестиции в два технических центра европейский и расположенный в США. Также особое внимание уделяется Бразильскому подразделению Kaydon. С 2010 ведется выпуск буксовых подшипниковых узлов для вагоностроительного предприятия в тверской области. Компания SKF – один из ведущих производителей запчастей для грузового и коммерческого автотранспорта (подшипники, уплотнения, подшипниковые узлы, системы смазывания). Первым управляющим и одним из ее учредителей стал изобретатель двухрядного шарикоподшипника С. ИНТЕРФАКС-ЦЕНТР – ООО “ТЕК-КОМ производство” (бывший завод шведской SKF) получит заем на 70 млн рублей по льготной ставке для расширения производства железнодорожных подшипников в Тверской области, сообщает пресс-служба облправительства.

Компания SKF прекратила прямую торговую деятельность в России. Раздел сайта skf.com на русском языке закрыт, приложения не работают. Сегодня SKF выпускает 600 миллионов подшипников в год (или 19 подшипников в секунду). Ассортимент продукции охватывает 95% существующих в мире типоразмеров подшипников.

Полные тексты сообщений агентства доступны подписчикам изданий «Интерфакса». Кроме высокоточных подшипников SKF выпускает уплотнения, смазки, приборы вибродиагностики и лазерной выверки геометрии машин, а также инструмент для монтажа, демонтажа и эксплуатации подшипников. Сегодня SKF имеет 80 заводов и 150 торговых компаний, расположенных по всему миру, где в настоящее время работает 41 тысяча сотрудников.

Единственный учредитель – гендиректор ООО Алексей Шулепов. Ведет деятельность по производству и восстановительному ремонту железнодорожных подшипников и промышленных роликовых подшипников на территории торгово-промышленной зоны “Боровлево”. Будучи основана в 1907 году в Швеции компания уже через год открыла представительства в Германии и Франции, а к 1914 году наладила сотрудничество со всеми странами Европы. На протяжении ХХ века происходит постепенное поступательное завоевание мирового рынка. К 1970 в штате числиться уже 67 тысяч сотрудников, насчитывается 68 заводов, причем около 80 процентов находятся за пределами скандинавского полуострова.

Тяжелая промышленность и производство

С самого начала компания сосредоточилась на качестве, инженерно-технических разработках и маркетинге. Результаты усилий группы в области НИОКР привели к появлению большего числа инноваций, которые легли в основу новых стандартов и новых продуктов в подшипникостроении. Группа получила сертификат соответствия требованиям по защите окружающей среды (стандарт ISO 14001).

• Компания SKF – это крупнейший производитель подшипниковых узлов, уплотнителей, оборудования, обеспечивающего линейные перемещения, сервисных и смазочных систем.
• По словам Слободяника, два крупных предприятия из КНР уже заявили о готовности заместить объемы подшипников, которые выпускались в рамках СП с иностранными партнерами в России.
• Ассортимент продукции охватывает 95% существующих в мире типоразмеров подшипников.
• Штаб-квартира компании базируется в городе Гётеборг, Швеция.
• Группа получила сертификат соответствия требованиям по защите окружающей среды (стандарт ISO 14001).
• Сейчас SKF обладает внушительным опытом работы в более чем 40 промышленных отраслях.

В заявлении президента компании Рикарда Густафсона, размещенном на сайте производителя, говорится, что в компании пришли к выводу о невозможности продолжать свою деятельность в России, поскольку в стране «не существует основы и стабильности» для бизнеса. Экспорт продукции в Россию SKF прекратила вскоре после начала специальной военной операции (СВО) на Украине, начавшейся 24 февраля 2022 г. Теперь компания решила прекратить все операции в РФ, включая инвестиции. Уход из России обойдется SKF в сумму около 500 млн шведских крон (4,09 млрд руб. по текущему курсу). С прошлого года велось активное обсуждение по производству на заводе подшипников для автомобилей. В июне тверской завод SKF посетила делегация «АвтоВАЗа» во главе с президентом компании Николя Мором.

Компания SKF выпустила компактный и экономичный беспроводной датчик вибрации и температуры для контроля состояния вращающихся деталей на тяжелом промышленном оборудовании. Разработанный главным образом для использования в составе решения SKF Rotating Equipment Performance (REP), датчик, называемый SKF Enlight Collect IMx – 1, позволяет клиентам сократить как дорогостоящие незапланированные простои, так и затраты на техническое обслуживание. Шведская интернациональная машиностроительная компания SKF, крупнейший в мире производитель подшипников, систем смазки и мехатроники, объявила о решении по контролируемому прекращению операционной деятельности в России в условиях ужесточения западных санкций. SKF – не единственный производитель кассетных подшипников для инновационных вагонов в России. Кроме него существовали совместные предприятия (СП) американской Amsted Rail и российской ЕПК, а также американской Timken с Объединенной вагонной компанией. Amsted Rail после начала СВО уже объявила об уходе из России и выходе из СП, а Timken – об остановке всех операций в стране.

Компания SKF – это крупнейший производитель подшипниковых узлов, уплотнителей, оборудования, обеспечивающего линейные перемещения, сервисных и смазочных систем. Непрерывно совершенствует ассортимент продукции, развивает передовые технологии. Для SKF снижение влияния промышленной деятельности на окружающую среду – одно из базовых направлений модернизации производства. SKF также изготавливает уплотнения подшипников и манжетные уплотнения для валов, предназначенные для защиты подшипников от проникновения загрязнений и предотвращения утечек смазочного материала. ООО “ТЕК-КОМ производство” зарегистрировано в марте 2018 года в Тверской области.

Это позволит сократить дефицит подшипников и продолжить выпуск инновационных вагонов, говорит эксперт. Объем производства инновационных вагонов в общей структуре выпуска в 2021 г. Составил около 40%, по полувагонам этот процент еще выше (достигает 90%), отмечает руководитель отдела исследований грузовых перевозок Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Александр Слободяник. Из–за роста числа ремонтов инновационных вагонов, выпущенных ранее, на рынке в краткосрочной перспективе может образоваться дефицит такого подвижного состава, допускает он. Шведский производитель подшипников SKF готовится к прекращению операционной деятельности в России.